谢谢邀请，这个问题就是两点，变电所到变压器的输出导线太细，线路太远，变压器多，容量大了，电流不够用了，（叫吃不饱）产生高压电压降......

我已经是一个快50岁的中年人了，说句心里话，我看过的人有很多种......

这要从\趋肤效应\这个物理现象谈起，金属物体通过电流时，电流总是喜欢从其表面“走”，而不是在整个厚度上平均分布“走”......

只能说点简单的1.两个实验表明磁场对通电导体有力的作用，这就是电动机的原理......

这是因为片状铁芯可以减小另外一种铁损“涡流损耗”......

我以前做过风机设计，风机不采用与电机直连而采用轴加联轴器，主要是考虑有些风机运行工况是高温区，比如车间的烘干排风，采用轴与联轴器直连后，电机就不用高温区域从而保护电机，另外联轴器还可避免出现启动转矩过大，对电机起保护作用......

首先电流为什么会变大......

这个故障大部分原因都是，支架安装的和时候没安装到位，三角带不顺......

原标题:变压器的原线圈接发电厂，电流大小应该是定值，为什么会随着副线圈的电流的变化而变化？首先我们要弄清几个概念，变压器的额定容量、额定电压、额定电流和工作电流......

变压器档位是指为了调节电压而设置的抽头，目的是为了保持输出电压在额定值......

主要是变压器的硅钢片松动所至，是属于变压器浸漆不好，不影响使用；如果感觉声音大，重新灌漆即可，没有绝缘漆，普通的清漆也行；一般吱吱声50赫兹电流声，是负载大声音小，负载小声音大；说明逆变器功率很大，需要很大的电瓶来推动，根据换算公式得出：例如12伏100安时的电瓶，就只能用1个小时，而且电瓶还是新的情况下；如果电瓶老化或者电能不够就会出现你说的现象......

电机启动时需要的一个反冲电压，而启动电容则起这个作用......

据我说知低音炮都是直流的12V......

房车一般是不用发动机发电的......

高压电机没有能效等级标准，只有能效等级享受国家节能补贴的标准......

因为，用硅钢片叠压的目的是减少磁滞损耗.减少涡流，从而减少变压器损耗......

变压器的空载试验是在低压侧加入额定电压把高压侧开路，高压侧不带任何负载，测量出此时变压器高压侧的电流和电压，算出变压器所用的功率除以额定容量，为一个百分数，是衡量变压器的铁损的参数......

磁性材料在电流产生的磁场作用下被磁化，实验知道，在电流较小时被磁化的磁场强度是与电流的磁场强度成正比的，当电流大于一定程度，电流增大但是被磁化的磁场却不增强了，这就是饱和区......

谢邀有种说法叫好养活，玄学方面的，这个要看八字......

1电动车电瓶有两根比较粗的红线和黑线一般，红线是正极，黑线是负极，一根较细的黑线是接地线......

不存在磁阻力，原因：盘式无铁芯发电机中，磁场是空间分布，即便转子转起来后线圈产生了电流，那也只是载流导体在磁场中的运动，产生的力是电磁力，不能说是磁阻力......

你提的问题可不一定，因为你的问题内容太宽泛，不能一言而概之，首先电动机的种类太多，交流的、直流的，交流又分同步的、异步的，三相的、单相的，单相又分电容的、罩极的，直流又分有刷的、无刷的，串励的、并励的、他励的、复励的，等等数不胜数......

不是不用，而是很多公司在研发适宜纯电动汽车的自动变速箱，有些车型已经在试用中......

电动机与减速器的链接器需要根据结构选择的，一般电动机轴与减速器输入轴直连的就需要联轴器，连接方法还可以根据结构情况采用齿轮、皮带、摩擦等方式......

三相电机在工作中突然发生反转是电机旋转磁场方向改变......